Los fabricantes y concesionarios alemanes tienen más de 100.000 coches eléctricos en stock, y no saben qué hacer con ellos

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Según las estimaciones del principal diario económico de Alemania, Handelsblatt, el stock de coches eléctricos sin vender habría alcanzado las 100.000 unidades. En mayo se matricularon en Alemania 29.700 coches eléctricos. Esto representa una caída del 31% respecto al mismo periodo del año anterior. Una dinámica negativa que está empezando a afectar a una industria que empieza a sentir el frío de la depresión de la demanda. Unos coches suponen una sobreproducción, que provoca altos costes y obliga a los fabricantes a ofrecer descuentos para red

coches eléctricos, crisis automotriz, demanda, alemania

comentarios (19)

Comentarios destacados:

#1 Juan_Nervion

Meterselos por el culo, a los que han dirigido el concepto, políticos y marcas, hacia ese destino.

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#2 IterCriminis

Que les prendan fuego, antes de que ardan ellos solos.

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#3 josdete

Que los regalen o a precios de saldo los vendan.

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#4 GrofTheGuard

es el mercado, amigo!!

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#5 Bartual

Yo lo cambio ya por mi coche de gasolina.

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#6 josdete

#5 Pues a no ser que tengas una tartana sales perdiendo.

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#7 tommyx

Venderlos a precio de casi coste?

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#8 function

#6 Pero tira un cable desde su casa y tiene el mejor powerbank para el móvil del mundo.

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#9 Rauluci

#1 Nos han intentado engañar, y como no les ha salido, pues que se los metan por el culo

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#10 inconformistadesdeel67

#4 Efectivamente.

1. Precios poco competitivos con el motor de combustión.

2. Poca concienciación con los problemas que va a acarrear el cambio climático, unido al negacionismo (nada más tienes que ver que de unos ¿25? usuarios, o así, con actividad en el sitio, 5, o 6, opinan que las políticas destinadas a paliar los efectos del cambio climático son una estafa, o directamente niegan la responsabilidad del ser humano en el cambio climático, y una mayoría no opina, no contesta).

3. La tecnología aún no supera en algunas prestaciones importantes al motor de combustión.

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#11 Bartual

#6 No trabajo de comercial, mis desplazamientos son cortos. 250km de autonomia me bastan.

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#12 Igorymi

#5 corre. Creo que somos mayoría los que no

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#13 josdete

#11 Mira lo de las recargas donde las haces, talleres y repuestos del que compres.

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#14 squanchy

Cuando digan a venderlos a ver en qué estado están esas baterías que han pasado meses a la intemperie

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#15 Bartual

#12 He conducido varios y son la noche y el día. Ya con el Leaf de 140CV me quedé enamorado. Un colega mio lo tiene y joder lo bien que va.

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#16 Grimnir

Pues llevo cuatro años con mi Seat Mii eléctrico y no lo cambio por nada. 250km de autonomía me sobran para el día a día y he ahorrado un dineral en gasolina.

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#17 Igorymi

#15 lo siento. No soy fan de los coches y no se de qué coche me hablas. Yo, con mi Ibiza al fin del mundo.

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#18 Bartual

#17 Pues el Leaf es un modelo eléctrico similar al Ibiza en tamaño y forma pero de la marca Nissan.

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#19 Igorymi

#18 eléctrico total?

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